Polacy najchętniej korzystają z rowerów rekreacyjnie. Coraz bardziej doceniają ten sposób aktywności nie tylko jako skuteczną metodę dbania o zdrowie i dobre samopoczucie, ale również jako okazję do budowania więzi społecznych. Raport 2025: „Jak Polacy jeżdżą na rowerach?” stanowi szczegółową analizę zachowań oraz preferencji rowerzystów.
Motywacje i nawyki polskich rowerzystów
Większość Polaków deklaruje, że potrafi jeździć na dwóch kółkach, a aż 89% korzysta z własnego pojazdu. Najchętniej wybierane modele to rowery miejskie (49%) oraz górskie (32%). Mniejszym zainteresowaniem ankietowanych cieszą się rowery szosowe (11,9%) i gravelowe (4,2%). Zaledwie 4,9% wybiera rowery z napędem elektrycznym.
W pytaniu wielokrotnego wyboru o najważniejsze motywacje do jazdy na rowerze, potrzebę relaksu i poprawy samopoczucia wskazało 60,8% respondentów, zamiar poprawy kondycji fizycznej i zdrowia — 60,7%, a chęć spędzania czasu z rodziną i przyjaciółmi około 34%. Dodatkowo 27% ankietowanych uznało jazdę na rowerze za tani i szybki środek transportu, wykorzystywany np. do pracy, szkoły czy na zakupy. Z troski o środowisko i ekologię jeździ 18%, a dla rywalizacji lub udziału w zawodach sportowych — 6%.
Infrastruktura rowerowa – postęp i wyzwania
Od 2019 roku długość dróg rowerowych dynamicznie rośnie, z największymi przyrostami w Warszawie (176 km), Poznaniu (172 km) oraz Katowicach (124 km). W największych polskich miastach infrastruktura rowerowa poprawia się, jednak w ogólnopolskim badaniu, aż 59% rowerzystów ocenia ją negatywnie lub bardzo źle, wskazując na konieczność rozbudowy oraz podniesienia jakości i bezpieczeństwa tras.
Większość ankietowanych korzysta ze ścieżek rowerowych (64%) oraz tras rekreacyjnych w parkach i lasach (51%). Jednak niepokojąco liczna grupa (22%) porusza się rowerem po chodniku, co w większości przypadków jest zabronione i może wynikać z poczucia braku komfortu oraz bezpieczeństwa na drogach publicznych. Popularność jazdy po chodnikach jest wyższa wśród kobiet oraz osób młodszych niż 35 lat.
Ważnym elementem infrastruktury stają się mobilne stacje napraw, których najwięcej znajduje się w Krakowie (94) i Warszawie (70). Stolica wyróżnia się także pionierskim w kraju systemem inteligentnych totemów rowerowych (53 urządzenia), które pomagają rowerzystom dostosować tempo jazdy, umożliwiając płynne przejazdy przez skrzyżowania bez zatrzymania.
Bezpieczeństwo i kultura rowerowa
Mimo rosnącej liczby cyklistów i lepszej infrastruktury, liczba wypadków z udziałem rowerzystów pozostaje wysoka. W 2024 roku w Warszawie odnotowano 1144 zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów. W Krakowie było ich 620, a we Wrocławiu 573.
„Rozwój sieci połączeń dla rowerzystów oraz działania edukacyjne mogą mieć olbrzymi wpływ na poprawę bezpieczeństwa. Zaledwie 46% rowerzystów jeździ w kasku, a 44% zwraca uwagę na obecność odblasków. Co najbardziej zaskakuje, aż jedna trzecia respondentów nie stosuje żadnych środków ochronnych” – wyjaśnia Roksana Horyń z CentrumRowerowe.pl.
Miejskie wypożyczalnie rowerów
Wiele polskich miast rozwija systemy miejskich wypożyczalni rowerów, które skutecznie zachęcają do korzystania z ekologicznego transportu. W zeszłym sezonie wypożyczalnie oferowały przede wszystkim rowery klasyczne, wyposażone m.in. w foteliki dziecięce oraz modele cargo. Sporą popularnością cieszyły się także tandemy, dostępne między innymi we Wrocławiu, Białymstoku i Kielcach. Coraz większe znaczenie zyskują elektryczne rowery, na które postawiły wypożyczalnie w Szczecinie, Trójmieście i Krakowie.
Systemy wypożyczalni rowerów działają zazwyczaj przez 7–9 miesięcy w roku, jednak wyjątkowym przykładem jest Trójmiasto, gdzie rowery elektryczne Mevo były dostępne przez cały rok. Wrocław mógł się pochwalić rozbudowaną flotą liczącą 2434 pojazdy oraz gęstą siecią stacji — jedną na 1,3 km², co gwarantowało wysoką dostępność rowerów. Niektóre wypożyczalnie mają charakter metropolitalny, jak Mevo w Trójmieście czy Metrorower w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, oferując mieszkańcom i turystom dodatkowe udogodnienia, takie jak abonamenty umożliwiające bezpłatną jazdę do 60 minut dziennie.
Koszty korzystania z miejskich wypożyczalni są niskie. Opłata inicjalna wynosi zwykle od 10 do 20 zł i może być wykorzystana na dalsze przejazdy. Pierwsze 20 minut jazdy jest zazwyczaj bezpłatne, a potem naliczane są niewielkie opłaty. Taki system uzupełnia transport miejski, stanowiąc wygodną i ekologiczną alternatywę.
Podsumowanie
Rower w Polsce to przede wszystkim rekreacja, zdrowie i czas spędzany z bliskimi, choć coraz silniej zaznacza się też jego rola użytkowa. Infrastruktura rowerowa rozwija się dynamicznie, ale wciąż wymaga rozbudowy oraz poprawy bezpieczeństwa. Systemy wypożyczalni zyskują na znaczeniu, oferując tani i wygodny środek transportu miejskiego. W dalszym ciągu oczekiwane są działania edukacyjne, promujące kulturę rowerową oraz bezpieczeństwo na drogach.
Treść Raportu 2025: „Jak Polacy jeżdżą na rowerach?” dostępna jest na stronie: https://www.centrumrowerowe.pl/blog/raport-2025-jak-polacy-jezdza-na-rowerach/.
Źródło: Materiały prasowe
